深度｜商业航天，星火燎原

最近，美国的商业航天公司——太空探索技术公司SpaceX的大型运载火箭系统“星舰”进行了第三次试飞，成功达到轨道速度，引发了全球关注。我国的商业航天虽然起步较晚，但是发展势头迅猛。今年两会上，政府工作报告中就首次提及商业航天，并将它归为新增长引擎。我国商业航天为何被寄予厚望？它又将如何实现高质量发展呢？

商业航天 星火燎原

初春时节，天朗气清。在北京经济技术开发区内，一座座商业航天领域企业的总部大楼静静矗立，科技感十足。坐落在这里的蓝箭航天是我国最早一批成立的商业航天企业，致力于液体运载火箭研发，已形成自主可控的全链条交付能力，朱雀二号成为全球首枚成功入轨的液氧甲烷运载火箭。预计明年上半年，朱雀三号可重复使用运载火箭将择机发射。

蓝箭航天董事长张昌武介绍，朱雀三号是一款直径4.5米，全舰高度超过70米的运载火箭。在单次使用情况下，它是运力超过20吨的大型到重型运载火箭；在可重复使用情况下，它的运载能力也将超过15吨。一方面，可以更高效地促进国家卫星互联网工程、重大空间基础设施建设；另外一方面，未来的运载价格也能从现在的平均每公斤五六万降到每公斤2万元以下。

朱雀三号首次大型垂直起降

飞行试验任务成功/来源于蓝箭航天

在北京亦庄，另一家聚焦火箭研发的代表性商业航天企业——星河动力航天，计划在今年完成10到12枚“谷神星一号”小型运载火箭的商业发射任务，实现可重复使用的中大型液体运载火箭“智神星一号”的首次入轨发射。

谷神星一号成功“战绩”/来源于星河动力航天

星河动力航天公司创始人兼CEO刘百奇说，今年，企业将继续加大研发投入，持续开展可重复使用液体运载火箭的技术攻关，力争在今年年底完成火箭的入轨首飞。另一方面，研发轻小型火箭，目前已成功完成10次发射，现在进入到平台化生产阶段，主要方向是加大生产批量，进一步降低成本。企业还将探索一些新型发射技术，比如，利用电磁发射技术大幅提升火箭的运转效率。

智神星一号完成控制系统

半实物仿真试验/来源于星河动力航天

可重复使用是目前全球火箭的重要技术路线。3月14日，美国的商业航天公司——太空探索技术公司SpaceX的大型运载火箭系统“星舰”进行了第三次试飞，成功进入太空，达到轨道速度，完成了第三次关键试飞。

“星舰”腾空而起/来源于网络

可重复使用火箭也是我国商业航天企业争相探索的领域。刘百奇提出，可重复使用火箭能够降低成本，这主要取决于重复使用的次数。“如果火箭只重复使用一次、两次，它确实有可能会增加成本，但是如果它重复使用10次、20次、100次，甚至未来超越使用次数的概念，像飞机那样，测算一枚火箭能飞行多少个小时，那么每次发射飞行消耗的最主要成本可能就只有燃料。火箭的发展方向一定是重复使用甚至是航班化这样的方向，大家也都瞄准了这个方向去发展。”

除了火箭研发企业，我国也有大量专攻卫星研发和制造的商业航天企业。例如，银河航天就是卫星互联网解决方案提供商和卫星制造商，打造了我国首个低轨宽带通信试验星座，构建星地融合5G试验网络“小蜘蛛网”，还研制了我国首款使用柔性太阳翼的卫星。 

2023年7月23日，银河航天灵犀03星

在太原卫星发射中心成功发射 /来源于银河航天

2023年，我国首个低轨宽带通信试验星座“小蜘蛛网”

完成首次远海测试 /来源于银河航天

针对今年的发展计划，银河航天公共事务总经理徐颖介绍，在卫星平台和载荷的核心能力的突破方面，正在研制新一代的通信卫星，面向手机直连。未来，可以通过手机连接卫星，畅享宽带的网络服务。“这种卫星是太阳翼的，卫星能源和天线一体化，有一点像飞毯，我们正在加快这种先进卫星研制。”

国内首家混合所有制商业航天企业——北京中科宇航公司，则计划在2028年实现国内首次“太空旅游”载人飞行，引燃商业航天新的经济增长点。

太空旅游计划/来源于中科宇航

北京中科宇航技术有限公司副总裁李新宇说，让太空经济走下神坛，走向民众，需要技术和管理方面的两大前提条件。对太空旅游的远景规划，目前，已经实现跟中国中旅公司签订了战略合作伙伴关系。“太空旅游大概是这样，载客起飞到达到100公里的临近空间，全程100秒左右，体会超重、失重，从很直观的角度看一看我们美丽的地球，每次承载的乘客大概是5到7名左右。”

南箭北星 蓬勃发展

商业航天是指利用商业模式运营的航天活动，通过商业市场的方式开展航天技术和服务的研发、制造、发射和应用。2015年，国家发改委等部门联合发布《国家民用空间基础设施中长期发展规划》，明确鼓励民营企业发展商业航天，这一年也被称为中国商业航天元年。我国的商业航天虽然起步晚于多个国家，但持续呈现蓬勃发展态势，已有丰富的落地场景。

刘百奇说，当下，手机直连卫星、未来天地一体的6G通信、车联网、汽车自动驾驶、智慧遥感、精准气象等一系列市场应用场景已经落地。在这些应用场景的牵引之下，商业航天面向这些新场景进行技术上创新、生产要素重新优化配置、大幅地降低成本。在形成产业闭环之后，它就形成新的经济贡献，到了成为新的生产力、拉动经济发展的新引擎这样的条件。

卫星应用于建筑物体量分析/来源于卫星应用

卫星应用于地质灾害风险监测和分析/来源于卫星应用

北京是主要策源地和发展地，形成了“南箭北星”的发展格局，亦庄主要聚集商业火箭研发制造企业，海淀则落户众多商业卫星制造、测运控和运营企业。目前，亦庄已有56家以航天为主业的市场主体，去年商业航天的产业规模达到了150亿元。目前，亦庄仍在产业集群、科技创新、要素保障等方面，大力培育商业航天产业。

针对构建创新产业集群，北京经开区汽车和智能制造产业专班副主任李挺说，北京亦庄提出加强火箭智能制造体系建设、支持大规模星座建设运营、推动运载火箭航班化发射、推进星箭协同融合发展、培育两业融合服务集群、培育太空经济新业态6条措施。

鼓励火箭生产产业链加强属地配套、发挥带动作用，鼓励卫星企业及应用等商业航天科技服务型企业入区发展，落实航班化发射任务，吸引有经济贡献的星箭及卫星应用企业入区发展。

比如，对取得卫星通信电信许可经营牌照的企业给予5000万元奖励；对区内协同采购订单给予3%补贴，最高1000万元；对主营业务和卫星增值服务收入首次突破1、3、5、10亿的企业，分别给予最高1000万元奖励；对卫星星座建设，给予销售价格2%补贴，最高500万元；对商业发射服务，给予发射测控服务费补贴，每发最高200万元。

火箭大街效果图/来源于亦庄城市更新

亦庄还正在区域内的空天街区打造一处“火箭大街”，这里将打造全国首个商业航天共性科研生产基地，提供试验和共享制造等专业服务，满足关键部件等企业生产需求，解决商业航天企业试验服务平台供给不足、排队周期较长、成本较高等痛点。

李挺介绍，北京火箭大街项目总建筑面积为14万平方米，按照“科技、绿色、专业” 的设计理念，设置共性技术平台、高端制造中心、创新研发中心、科技互动展厅四大功能分区。

例如，科技互动展厅建筑面积3300平方米，设计理念来自于航天器“起飞”的设计意向。其中，互动展厅建设模拟航天测发中心，实时接收火箭发射场数据，远程观摩火箭发射；搭建航天科普教育基地，培养青少年航天梦想，激发探索精神；设置航天科技体验中心，提供身临其境的航天体验。

北京亦庄将“用一座城来托举一个产业”，以北京火箭大街产业地标项目为先导，全力打造国际一流空天街区，加强商业航天研发创新、集成制造的多元化产业空间供给，建设商业航天创新发展新高地。

新增长引擎，面向未来

今年全国两会上，“新质生产力”一词成为热搜词。政府工作报告中提出，今年，我国将大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力，还将积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎，这是商业航天首次被纳入政府工作报告。

加快发展新质生产力/来源于中国政府网

银河航天公共事务总经理徐颖认为，商业航天是具有高技术、高风险、高效益、长周期等特点，也是它被称为战略产业、新兴产业、未来产业的重要原因。“我们要推动商业航天发展，需要国家给予一定政策开放。这次两会政府工作报告把商业航天纳入到国家重要的任务当中，我们认为是非常积极的信号，这也将为未来商业航天发展提供更好的政策土壤。”

积极培育新兴和未来产业/来源于中国政府网

去年年底召开的中央经济工作会议上提出，我国将打造商业航天等若干战略性新兴产业。从“战略性新兴产业”到“新增长引擎”的转变，说明商业航天在我国经济发展中的定位更加明晰，重要性也进一步凸显。

蓝箭航天董事长张昌武说，商业航天不是重新走一遍中国航天走过的道路，也不是基于我国航天已有配套重新做一遍集成，而是要在全过程去改造生产要素，改善生产力水平，提升生产效率，才能称得上新质生产力。“结合朱雀二号已经取得的飞行的成果，明年如果能够成功实施朱雀三号发射，我们认为，通过近10年的时间，蓝箭构建起了在中国商业火箭领域名副其实的新质生产力。”

朱雀二号运载火箭/来源于蓝箭航天

近期发布的《中国航天科技活动蓝皮书（2023年）》显示，2023年，我国共实施了67次航天发射，其中有26次商业发射，发射成功率达96%；共研制发射120颗商业卫星，占全年研制发射卫星数量的54%。

对于商业航天的辐射效应，国际宇航联合会空间运输委员会副主席杨宇光说，新兴产业很多都存在量变到质变的过程。过去，太空发射成本极其高昂，到太空旅游对于普通老百姓是完全不可企及的事情。从目前可预见的未来，亚轨道太空旅游可能会成为非常重要的经济增长点。另外，航天相关文创，比如说太空搭载等类似产品，也可能催生出新的市场。随着技术进步、市场扩大，肯定会产生很多过去意想不到的场景。

火箭研发/来源于蓝箭航天

根据《北京市加快商业航天创新发展行动方案（2024-2028年）》，北京将不断壮大商业航天千亿级产业集群。未来，我国也将向着具有全球影响力的商业航天创新发展大国迈进。

对此，杨宇光表示，商业航天领域可以通过更加灵活的机制、更多的技术创新、更快地降低成本，来提高产品和服务的可靠性。国家的政策支持也非常重要，目前，商业航天领域呈现爆发式的发展，未来，这个行业内将存在大量商业竞争。“所以这方面国家如何监管、如何管理、如何促进和鼓励产业发展，都要进行详尽地研究。我们要面临很多挑战，也要充满信心迎接更好的未来。”

记  者 | 孙    媛

编  辑 | 王琛琛

主  编 | 程    艳

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